কলকাতা পৌরসংস্থা (কে. এম. সি) হাজরা ও টালিগঞ্জ রেল সেতুর মধ্যে এস. পি মুখার্জি রোডের একটি অংশের অধীনে কয়েক দশক পুরনো জল সরবরাহ লাইনকে শক্তিশালী করছে।
প্রসারিত অংশের একটি সম্পূর্ণ মেরামত-শুধুমাত্র টালিগঞ্জ আবদ্ধ পার্শ্ব-অনুসরণ করা হবে।
একজন যাত্রী বলেন, হাজরা এবং রাশবিহারী ক্রসিংয়ের মধ্যে রাস্তার একটি অংশ তার ঢেউখেলান এবং ঢেউখেলান পৃষ্ঠের জন্য কুখ্যাত।
কে. এম. সি-র এক আধিকারিক জানিয়েছেন, রাশবিহারী অ্যাভিনিউ-এস. পি মুখার্জি রোড ক্রসিং এবং টালিগঞ্জ রেল সেতুর মধ্যবর্তী অংশের মাঝখানে খনন করা হচ্ছে যাতে বিদ্যমান পাইপের উপর একটি হালকা ইস্পাতের জ্যাকেট লাগানো যায়।
শুধুমাত্র একটি ছোট অংশ খোলা খনন করা হয়। কাজ শেষ হলে তা পূরণ করা হচ্ছে।
কিন্তু একজন যাত্রী অভিযোগ করেন যে অংশটি সঠিকভাবে সমতল করা হচ্ছে না এবং কোনও গাড়ি বা গাড়ির পক্ষে পূর্বে খনন করা অংশের উপর দিয়ে যাওয়া অসম্ভব।
তিনি বলেন, ‘আমরা উত্তরে রাসবিহারী ক্রসিং এবং দক্ষিণে টালিগঞ্জ রেল সেতু থেকে দুটি পয়েন্ট থেকে স্টিলের জ্যাকেট লাগানোর কাজ শুরু করেছি। এই অংশে জ্যাকেট বসানোর কাজ শেষ হলে আমরা রাসবিহারী ও হজরার মধ্যে রাস্তা তৈরির কাজ শুরু করব।
আরেকজন কর্মকর্তা বলেন, যথেষ্ট দীর্ঘ অংশে জ্যাকেট বসানোর কাজ শেষ হওয়ার পরেই রাস্তার মেরামতের কাজ শুরু হবে।
প্রিন্স আনোয়ার শাহ রোডের এক বাসিন্দা অভিযোগ করেছেন যে রাস্তার প্রস্থ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং যে অংশগুলিতে কাজ শেষ হয়েছে কিন্তু সমতল হয়নি।
কে. এম. সি-র আধিকারিকরা জানিয়েছেন, রাস্তার উপরিভাগের মেরামত শুরু হলে এস. পি মুখার্জি রোডের টালিগঞ্জ-আবদ্ধ পার্শ্বের পুরো প্রস্থটি ছোট ছোট অংশে অবরুদ্ধ করা হবে।
“আমরা উপরের বিটুমিনাস স্তরটি স্ক্র্যাপ করব। আমরা উপরের বিটুমিনাস পৃষ্ঠের অন্তর্নিহিত স্তরগুলিও সরিয়ে ফেলব। অন্তর্নিহিত স্তরগুলি নতুন করে স্থাপন করা হবে এবং একটি নতুন রাস্তা তৈরি করা হবে, “কর্মকর্তা বলেন।
এক আধিকারিক জানিয়েছেন, রাস্তাটি মেরামত করতে প্রায় 15 কোটি টাকা খরচ হবে।
“আমাদের রাস্তার প্রস্থ জুড়ে অন্তর্নিহিত স্তরগুলি সরিয়ে নতুন করে স্থাপন করতে হবে। কিন্তু আমরা 100 মিটার বা 200 মিটার দৈর্ঘ্য ব্লক করব এবং বাকিগুলি মুক্ত করে দেব।
ওই কর্মকর্তা আরও বলেন, ‘রাস্তার ওভারহোলিংয়ের কাজ শুরু হলে বিপরীতমুখী যানবাহনকে হাজরা-বাউন্ড ফ্ল্যাঙ্ক দিয়ে যেতে হবে।
তিনি রাস্তার ওভারহোলিংয়ের কাজ কখন শুরু হবে তার তারিখ দিতে পারেননি তবে বলেছিলেন যে তারা বর্ষা শুরু হওয়ার আগেই পুরো 1.8 কিলোমিটারের কাজ শেষ করতে চায়।
প্যাচওয়ার্কের পাশাপাশি জল এবং অন্যান্য ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি লাইনে ফুটো মেরামতের জন্য ঘন ঘন রাস্তা খনন করার ফলে রাস্তার গুরুতর ক্ষতি হয়েছে।
একজন কর্মকর্তা বলেন, ‘রাস্তাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত করা প্রয়োজন।
